4、微距样张分析

光圈:F5.6 快门:1/200 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV

    拍摄微距情况下，可以充分利用到实时取景的优势，通过2.7英寸的LCD来取景可以更加准确查看到对焦点是否准确。套头的解像力还是有所欠缺，尤其长焦端锐度并不十分高。

光圈:F8 快门:0.04 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV

    具备机身防抖的索尼α350更加适合拍摄题材广泛的静物，在快门速度较低的情况下同样可以得到清晰的照片。仔细观察车轴的对焦点部分，成像锐度不错，并且光影效果营造的质感犹在。

光圈:F8 快门:1/80 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV

    采用风景模式拍摄的花草有着翠绿的颜色，尽管采用生动模式拍摄也不过使颜色过于“假”。但是偏暖的感觉并不是每个人都喜欢。

光圈:F5.6 快门:0.01 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV

5、弱光与夜景样张分析

光圈:F5 快门:1/13 sec ISO:400 曝光补偿:0 EV

    入夜后光线十分暗，这时可以充分利用高ISO和机身防抖来手持拍摄。夜间白平衡表现准确，蓝天的余韵也表现得较好。不过ISO 400在夜景拍摄中已经开始见到轻微的噪点。

光圈:F5 快门:1/15 sec ISO:400 曝光补偿:-0.7 EV

    倘若再过曝一点的画面会更加受街灯光线的影响。由于最近广州天气不佳拍摄较近距离的画面也存在一定的雾，并且DT 18-70mm镜头的雾化现象也存在一定的影响。

光圈:F5 快门:1/15 sec ISO:400 曝光补偿:0 EV

    配合机身防抖和ISO 400，可以在1/15s的快门下轻松拍摄较多题材的夜景，当然还要结合曝光补偿来控制。

光圈:F16 快门:4 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV

    在白炽灯光源下偏暖的情况使得拍摄桥梁建筑色彩有一定的影响。但是通过观察明暗部位的成像可以发现，在低感光度下索尼α350的表现还是十分优秀的。当光圈去到F16的情况下，DT 18-70mm镜头的星芒效果仍然表现一般。

光圈:F5.6 快门:1/13 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV

    在这张样张中可以看到，索尼α350的测光还是比较准确，对焦点落在近处树叶上。